Introdução
Nos últimos dias, muitos de nossos clientes solicitaram válvulas para unidades de controle devido a vazamentos nas antigas. Embora isso pudesse ser interpretado como o término da vida útil das válvulas, surpreendentemente, identificamos que se tratava de um problema de uma operação de limpeza inadequada, assunto que abordaremos neste artigo.
Um procedimento de limpeza inadequado
Durante uma visita técnica a um cliente, o responsável pela manutenção nos informou que enfrentavam dificuldades devido a vazamentos de ar nas válvulas de suas unidades de controle. No entanto, ele não conseguia identificar a causa das rachaduras nas válvulas.
É evidente que se uma mangueira de ar comprimido for conectada à unidade de controle com uma pressão superior à recomendada, e se o regulador de pressão não estiver funcionando adequadamente, as válvulas podem se romper. Contudo, se a pressão de entrada do ar for respeitada, o surgimento de rachaduras torna-se, a princípio, incomum.
Enquanto caminhávamos pela fábrica em busca da origem do problema, começamos a observar atentamente os procedimentos operacionais durante a troca de cor. Foi então que notamos um operador injetando ar comprimido da cabine de pintura na bomba de pó, enquanto as mangueiras de ar principal e auxiliar permaneciam acopladas na mesma.
Com essa observação, concluímos que, ao não desconectar as mangueiras de ar da bomba, a pressão do bico de ar comprimido se tornava excessivamente alta. Essa pressão era conduzida através da mangueira de ar até a unidade de controle, resultando na ruptura das válvulas, visto que estas não foram projetadas para suportar tal pressão.
Embora alguns modelos apresentem válvulas de retenção na bomba de pó, é importante ressaltar que a presença de sujeira ou tinta a pó na válvula retentora pode emperrar a mola responsável pelo efeito de retenção, permitindo a passagem livre do ar.
Ademais, é crucial garantir que a rede de ar comprimido esteja completamente limpa, uma vez que recebemos vários equipamentos de clientes para manutenção que apresentavam sujeira nas válvulas da unidade de controle, o que resultou em emperramento do motor e vazamentos. Injetar ar comprimido na bomba de pó com as mangueiras conectadas, ou mesmo diretamente nas mangueiras, pode não apenas levar à ruptura das válvulas, mas também empurrar sujeira para dentro delas.
